Qu'est-ce qu'un roulement de vilebrequin ?

La transmission de puissance à chacune des roues se fait via un engrenage avec un arbre appelé roulement de vilebrequin, qui se trouve entre le vilebrequin et le corps du moteur. Son rôle principal est de soutenir le vilebrequin afin qu'il puisse tourner librement. Le roulement de vilebrequin est soumis à une pression et à une friction immenses lorsque le moteur tourne. En conséquence, il doit avoir d’excellentes propriétés de résistance à l’usure et de lubrification, sinon il y aura un problème. S'il y a un problème de roulement de vilebrequin, le moteur ne fonctionne pas. En fait, si vous conduisez la voiture normalement, vous devez vous concentrer davantage sur l'état du roulement de vilebrequin. Vous le vérifiez très rapidement si vous trouvez quelque chose qui ne va pas, et n'y pensez pas jusqu'à ce que cela devienne sérieux.

Un signal de défaut est généré par l'anomalie du moteur

1. Son anormal

Si le roulement du vilebrequin est endommagé, le moteur émettra probablement un bruit métallique ou un bruit de friction lors du fonctionnement. Ce bruit sera plus apparent lors des accélérations ou sous une charge élevée. Soyez prudent lorsque vous conduisez. Si vous entendez ce son inhabituel, vous devez immédiatement éteindre la machine et le regarder. Comme on le dit sur Internet, lorsque la roue du vilebrequin est cassée, le régime moteur change soudainement, un bruit de cognement sourd et « ennuyeux » sera émis avec des vibrations. De plus, le changement de charge du moteur rendra également le bruit plus apparent, et plus la vitesse est élevée, plus le bruit est important. Un seul cylindre ayant des ratés d'allumage ne sera pas très différent, mais deux cylindres adjacents ayant des ratés d'allumage en même temps, le bruit sera considérablement réduit. Ce sont tous des signes que le roulement du vilebrequin peut avoir des problèmes.

2. vibrations anormales

Le moteur peut également trembler anormalement en raison d’une défaillance des roulements de vilebrequin. Il se peut que tout le moteur tremble, ou qu’une partie de la machine panique. Vous pouvez toucher le carter moteur (la plupart du temps, vous pouvez toucher les roulements en retirant le carter d'huile) ou observer l'indicateur de vibration sur le tableau de bord pour voir s'il y a des vibrations anormales. Un roulement de vilebrequin très usé fera vibrer le moteur assez violemment. La rupture du roulement de vilebrequin entraînera une perte d'équilibre du moteur et des tremblements du corps lors de la conduite.

3. Température anormale

Les automobilistes se plaignent que des problèmes de roulements de vilebrequin entraîneraient autrement une augmentation de la température du moteur. Cette chaleur ne peut pas être dissipée en raison du roulement usé ou mal lubrifié. Vous pouvez consulter la jauge de température du liquide de refroidissement ou la jauge de température d'huile. Si la température est anormale, il se peut que le roulement de vilebrequin soit défectueux.

Des outils professionnels pour vous aider

1. Stéthoscope

Le stéthoscope est un outil spécialement utilisé pour détecter s'il y a un bruit anormal dans le moteur. Rapprochez votre oreille du moteur et écoutez attentivement avec un stéthoscope pour savoir d'où vient le bruit anormal. Cette méthode est particulièrement utile pour déterminer s'il y a un défaut dans le roulement de vilebrequin. Si vous entendez un bruit anormal, vous devez vérifier s'il y a un problème avec le roulement de vilebrequin. Si le moteur accélère rapidement ou est surchargé, il émettra un son de « clang » lourd, puissant et rythmé, et le corps du moteur vibrera dans les cas graves. Si vous entendez ce bruit, vous devez rapidement déterminer s'il s'agit d'un problème avec le roulement de vilebrequin.

2. Analyseur de vibrations

L'analyseur de vibrations peut mesurer la fréquence et l'amplitude des vibrations du moteur et déterminer si le moteur présente des vibrations anormales en fonction de la fréquence de vibration. Nous fixons le capteur sur le carter du moteur puis démarrons le moteur pour le tester. En analysant les résultats des tests, nous pouvons savoir s'il y a un problème avec le roulement de vilebrequin. Pendant le processus de détection des roulements, l'analyseur de vibrations mécaniques peut détecter efficacement les vibrations anormales des roulements et identifier le type et la gravité de la défaillance du roulement.

3. Analyse d'huile

L'analyse de l'huile peut déterminer l'usure des pièces du moteur en détectant les particules métalliques et les contaminants présents dans l'huile. Nous testons régulièrement les échantillons d'huile. Si l'on y trouve beaucoup de limaille de fer et de cuivre, il se peut que le roulement de vilebrequin soit sérieusement usé. Comme mentionné dans le procédé et le processus de diagnostic de panne de moteur sur la base de l'analyse d'un échantillon d'huile, des changements anormaux dans les composants du moteur entraîneront des changements anormaux dans les propriétés de l'échantillon d'huile moteur, et l'indice de l'échantillon d'huile augmentera ou diminuera anormalement. Nous pouvons déterminer si le moteur présente un défaut en testant l'échantillon d'huile après l'utilisation du moteur et en comparant les résultats du test de l'échantillon d'huile avec la valeur de référence. S'il y a beaucoup de particules métalliques dans l'huile, vous devez vérifier si le roulement du vilebrequin est cassé.

4. Jugement et traitement complets

Après avoir collecté diverses informations, nous devons analyser s'il y a un problème avec le roulement de vilebrequin. S'il est déterminé qu'il y a un défaut, nous ne devons pas le retarder, arrêter immédiatement la machine, puis trouver un personnel de maintenance professionnel pour y remédier immédiatement.

Lors de la maintenance, les roulements endommagés et les accessoires associés doivent être remplacés. Si le roulement de vilebrequin s'avère très usé, il est nécessaire de le remplacer par un neuf. Il peut également être nécessaire de vérifier si les pièces reliées au roulement sont endommagées. Si tel est le cas, ils doivent être remplacés ensemble. De plus, il est nécessaire de vérifier si le système de lubrification est normal. S'il y a un problème avec le système de lubrification, le roulement du vilebrequin risque de tomber à nouveau en panne. Vérifiez par exemple si l'huile lubrifiante est suffisante et si le circuit d'huile est bloqué. Si l'huile lubrifiante est insuffisante, ajoutez immédiatement l'huile lubrifiante appropriée ; si le circuit d'huile est bloqué, le circuit d'huile doit être nettoyé pour garantir que l'huile lubrifiante puisse s'écouler en douceur vers le roulement de vilebrequin pour jouer un rôle lubrifiant.

Nous devons également effectuer un bon travail d'entretien aux heures ordinaires, afin que le moteur puisse toujours rester en bon état. Par exemple, changez l'huile moteur selon la durée et le kilométrage prescrits, et vérifiez si les différentes pièces du moteur sont desserrées ou usées. Si vous rencontrez un problème, traitez-le immédiatement et n'attendez pas qu'il soit grave pour y réfléchir. De cette façon, notre moteur peut être utilisé plus longtemps et le risque de défaillance des roulements de vilebrequin peut être réduit.